马年大岁首四，2 月 20 日，一辆载有 8 名中国旅客的车辆在俄罗斯贝加尔湖的湖心岛，奥利洪岛近邻，因冰裂千里湖。其中 1 名旅客逃生，其余 7 名旅客溺一火。当前已阐述 4 名旅客身份为一家东谈主，包括一双良伴和一个 14 岁的孩子，另有又名女性支属。

贝加尔湖位于伊尔库茨克市郊区，地处西伯利亚，是全国上最深的淡水湖，最深处达 1642 米。这次事故是 2026 年贝加尔湖发生的第二起波及中国旅客的溺一火事故。1 月 28 日，又名 75 岁的中国女旅客亦在事故中身一火。

2025 年 12 月 1 日，俄罗斯对华免签后，贝加尔湖的中国旅客增加。伊尔库茨克州公布的 2025 年统计数据清晰，该州中国旅客数目翻了一番，达到 14.6 万东谈主次。一位在奥利洪岛开栈房的中国雇主告诉凤凰网，往年此时，栈房的 6 间房免强能住满，2026 年房间扩建到 22 间，也完全不够住。据他不雅察，约有七成旅客来自中国，另有一成旅客是国外华东谈主，余下两成是俄罗斯东谈主，俄乌战斗后，岛上很少相遭遇欧洲旅客。

去贝加尔湖的中国旅客主若是为了看蓝冰。每年 1 月到 3 月，是贝加尔湖的"蓝冰季"。奥利洪岛的北部，沿湖变成了一块一块局势相反的冰块，在阳光下呈现出晶莹的蓝色，远望冰面，能看到遍及的湖面和山峦。而在南部，则不错体验冰钓，赏玩到气泡冰。

这么一回旅行，对中国旅客来说并不算贵。一位上海旅客安排了七天开脱行，全程只花了约 4000 元，她以为"超低廉"。另一位安徽旅客报团，四天三晚仅破耗 1300 元，该旅客回思起来，以为这次旅行更像是"野团游"。

但贝加尔湖似乎并莫得准备好管待无数涌入的中国旅客，这里并非一个老到的旅游场地地。就在中国旅客千里车事故发生后的前一天，2 月 19 日，有两辆载有俄罗斯东谈主的车从冰面上岛，坠入冰窟，更早前，2 月 10 日，又名司机和又名乘客坠湖后受难。上述栈房雇主提到，这里成为旅游场地地是近一两年的事，由于所处位置"太边域"，"莫得什么部门来解决"，旅游地接业务"全凭从业者良心"。谈到保障，他说，俄罗斯的旅游保障险些不睬赔，"买了亦然白买"。

"如今奥尔洪岛上的冰路真的等于坦克捕快场，开车上去不仅会损坏车辆，还会让旅客摔断脊椎。"贝加尔湖冰上船主定约主席在这次事故后接受俄媒采访时说，"但几十年来，却一直莫得东谈主接管任何循序。"

事故前冰裂气候已十分严重

千里湖事故发生前，不少旅客仍是细心到了冰裂。2 月 16 日中午，一位旅客说，在事发地近邻吃午饭，听到了冰裂声。另一位旅客也暗示，在 16 日看到开裂迹象，她随司机下车查察，拍了张相片后，徒步过了冰面。

更早些工夫，在奥尔洪岛开栈房的林科夫，发现冰面渗水，便申诉相助的通盘司机一定要走陆路。

贝加尔湖面冰裂或与反常的"暖冬"沟通。

李松然恒久活命在俄罗斯。在她印象里，2 月 19 日，也等于这次事发前一天，气温 18 度，"在俄罗斯八年，这么的天气，没碰见过"。

近期去过贝加尔湖的中国旅客，也异曲同工地回思起气温。"如实挺暖的"，一位事发今日在岛上的女士说，温度升到零上，她带的羊绒衫羊毛裤齐没穿上。按照旧例旅游道路，那天，她走北线，原策动去最北端的合波角，但在前一处景点三伯仲岩近邻，看到此行最宽冰裂后，2 点 10 分，司机决定折返。

大致一小时后，那辆载有 8 名中国旅客的车辆，在三伯仲岩近邻千里湖。

林科夫和当地司机洪树齐暗示，往年蓝冰季，旅客抵达伊尔库茨克市后，可开车从冰路上岛。冰路由当地公路局勘察，当冰层厚度达到条件，会打动身标，衔尾东谈主们通过。但本年，由于陆续升温，冰路迟迟莫得洞开。惟一安全的上岛样式是到渡口，换乘气垫船。2 月 17 日登岛开脱行的旅客七七说，气垫船单独收费，异邦东谈主每东谈主 1000 卢布。

然而，这些风险信息并未传递出来。不少旅客反应，冰面上莫得任何安全记号和教唆。"我看新闻才知谈，俄罗斯政府退却开车上冰面，之前我完全不知情。"七七告诉凤凰网，她在冰面上能看到数百辆"小钢炮"。

"小钢炮"是奥利洪岛上的主要交通器具，亦然近期两起事故的涉事车型，由当地厂商 UAZ 坐褥，客货两用，符合跑奥尔洪岛的山路。奥尔洪岛有 30 个澳门岛大小的面积，但东谈主口不外 2000 东谈主，除了草原等于丛林，土路居多，相当"生分"。

"这种车看上去就像上个世纪的面包车，空调制热智商倒是可圈可点，但车上只须主副驾以及后排、尾门共 5 个车门，我乘坐的旅行车，车门很难掀开，同业的女孩子推不动，每次齐需要男生代劳。"一位旅客说。

◎贝加尔湖旅行中哄骗鄙俚的"小钢炮"。图源：受访者小林供图

七七和一又友住在岛上一家俄罗斯东谈主开的民宿里。民宿雇主帮她安排了一日游，历程很浅薄，无须登记护照号，只用交 4000 卢布，之后，雇主提前一天申诉她接车工夫及车招牌。包括民宿雇主和司机在内确当地东谈主，齐莫得和她拿起过近期反常的天气。

在小红书的旅行攻略中，贝加尔湖北线行程是旅行中的中枢。"车辆、东谈主员在冰面上行径险些是不成幸免的，比如不雅赏崖壁上的冰挂，只须站在结冰的湖面上才气看到。" 2 月 20 日界限贝加尔湖行程的旅客小杜说。

小杜拍的相片清晰，尽管远山依旧被白雪遮掩，但贝加尔湖上不少冰面仍是大面积开裂或溶解，透出绿色的湖水，几块浮冰漂在水面上。在一些较窄的罅隙边沿有无数的车辙印等东谈主员行径萍踪，疑似在相片拍摄前有车辆涉险驶近以致越过这些窄缝。

"冰面裂开后涌上的湖水相当娟秀，招引了不少旅客聚首打卡拍照，我亲眼看见旅客在冰面上往还踩出新的裂痕。"小杜说，"我我方在冰缝近邻行走运以致踩穿过冰面，心里一惊，飞快退到冰层较厚的位置。"

在距离景点只须一公里的地方，小杜雇佣的俄罗斯司机发现冰面出现严重罅隙，直呼" very dangerous "，与路遇的其他旅游车司机照看后，一排东谈主决定绕行。但与他们的讷言敏行不同，在好意思景的劝诱下，依然有特地多的车辆选拔冒险穿越这些罅隙。

曾亲历千里湖的东谈主，再也不敢上冰

8 东谈主受难事故发生后，李松然在酬酢媒体上发布了一条短视频，发达了我方在贝加尔湖千里车的阅历。五年前的 2021 年，亦然相近春节的工夫，她和同伴一排三东谈主掉进了贝加尔湖。

李松然是 2018 年来俄罗斯念书的。因为家庭原因，每年齐会去伊尔库茨克，对贝加尔湖"太熟悉了"。即便那次出行是她第一次在冬季踏上贝加尔湖的冰面，他们仍然选拔了自驾，莫得找当地向导，她自发我方在俄罗斯待了几年，会俄语，"完全莫得作念任何准备"。那时她只须十几岁，"带着无知的自信就去了"。

动身点，李松然乘坐的家用 SUV 沿着有官方记号的冰路行驶。她说，在冰面上莫得任何笔墨教唆，只是是"插个钩子，中间拉了一条绳"。开着开着，他们发现其他的"小钢炮"越界了，我方的车也逐渐偏离了指引道路，"看到有好多车、不少旅客，就一步一步松开警惕"。

车行驶至一处山眼下的冰面，从山脚转弯后，当面而来的阳光让视野婉曲，"太阳一照，根分内不清地上是冰照旧水"。车先是颠了一下，像过了一个坑。不外三五秒，李松然嗅觉到，车辆的轮胎压上了冰缝，车身瞬息歪斜。那一刻来得毫无征兆，车陷进去了。

"从发现分歧到跳车，莫得任何停顿"，那时，她坐在后座，开云官方体育app副驾上的同伴喊出"开门，跳"。拉开车门时，冰水仍是启动漫入车内，她踩着后座，蹬着车门，扒上附近的浮冰，羽绒服的浮力让她的靴子和穿着下半部分沾到的冰水，在零下四十度的天气里，瞬息结冰。

爬上冰面，她回头看了一眼——车适意地千里下去了，一同隐匿的还有驾驶员。李松然和爬出的同伴趴在冰面上往下喊。风声太大，喊出去的声息我方齐听不见，全被风刮走了。她附近看了一眼，四下无东谈主。庆幸的是，巧合一分钟后，驾驶员游出了水面。

冰面上密集的冰刺、呼啸的大风，以及一眼望不到头的空旷，让李松然感到颓落。在三个东谈主行将被低温统一时，一辆红色的拉达车出当前视野里，最终，他们获救了。

车开了没一会儿就到了村子。随后，两名同伴因伤势严重被送进病院，李松然被一个岛民带回家。

过后，她才知谈，村民们通过诞生监测到了冰面的不测，她据说岛上险些每年齐会有事故。事故发生时，恰好有车在近邻，一切的偶合，让他们捡回了一条命。

李松然自后回忆，从车陷进去到被救上来，可能总计不越过十分钟。扞拒的几分钟里，她看了一眼湖底，蓝里透着绿，绿透着黑。很长一段工夫，她一闭眼等于阿谁场景。自后，车开在路上，压个水坑，略微歪一下，她齐会应激。直到当前，冬天她再也没敢上过冰。

2022 年夏天，李松然再坐轮渡上岛时，看到轮渡正前哨立着一个雄伟的告白牌，上头用俄语写着，某年冬天，一辆十个东谈主的面包车掉进湖里，无东谈主生还。还配了一张大图，警示东谈主们不要违纪开车上冰。"我阿谁工夫才细心到。在那之前，没细心过。"

"你在莫得遭遇危急的工夫，不会以为阿谁地方是危急的。因为它太漂亮了，漂亮到其实你忽视了好多潜在的风险。"李松然说。

2 月 20 日千里车事故后，李松然第一次登上贝加尔湖的官网，才发现官方原本一直有沟通的安全提醒，并且，昔时我方乘坐的那辆千里入湖底的 SUV，仍是成了官方的警示图。

◎贝加尔湖官网风险教唆，最右图片是李松然亲历事故

"只确信小红书"的中国旅客

2025 年 12 月，俄罗斯对中国免签后，仍是有十位附近叫得上名字的一又友来俄罗斯找李松然玩。"背个包就来了"，她说，有东谈主什么攻略齐不作念，有东谈主只确信小红书上的信息。李松然因此和没作念攻略的一又友吵了一架，对方看到小红书上说俄罗斯维持线上支付，以致连钱齐莫得换。

这种完全不作念准备的情况并不罕有。2026 春节前，在新西伯利亚机场，李松然看到三个国东谈主蹲在地上，手里只拿着一册护照，落地才启动蹲在机场现查攻略。"我那时齐惊呆了。"她说，好多本家认为，俄罗斯离中国近、再熟悉不外，"其实是过于乐不雅了"。

阅历过四年前的千里车事故之后，有一又友问她到当地游玩的忽视，李松然会说"一定要找当地的向导"。她说，俄罗斯不是一个第三产业为主的国度，当作异邦旅客，莫得话语基础、不了解当地东谈主风气，随着当地东谈主走，风险最低。

林科夫也认为，贝尔加湖不是一个老到的旅游场地地。他说，奥尔洪岛主要住着布里亚特东谈主和斯拉夫东谈主，东谈主类的居住面积很小，从岛上最大的屯子胡日尔村的中心动身，步辇儿 15 分钟不错到村子的随便边缘。村里只须一条买卖街，贝加尔大街，是一条长三四百米的土路。2018 年，他来买地的工夫，岛民齐还在用旱厕，停电是村里常有的事。2026 年 1 月，岛上一家用电取暖的栈房还发生了失火。

"俄罗斯的信息照旧太不透明了，好多东谈主第一次来，根柢征集不了那么多信息。"林科夫说。在岛上，他的信息源主若是 Telegram 的群组以及当地轮渡站的站长。

就在中国旅客千里车事故发生后的前一天，2 月 19 日，有两辆载有俄罗斯东谈主的车从冰面上岛，掉进冰窟，林科夫在当地群组里看到音问，"申诉岛民不要再上冰路接宾客了，很危急"。

林科夫说，旅客太多，岛内迎接智商有限，是以"会请外地司机"，"每年齐有外地东谈主瞎开，掉进冰窟"。他的栈房除了和岛上的车行相助，也会请在伊尔库茨克居住的会讲汉文的司机，"他们其实也不算特殊了解冰面，但是咱们知道知他们那边有风险"。

但这些风险信息中国旅客很难靠我方搜索来掌持。"咱们对接的专作念俄罗斯旅游的旅行社，可能齐不知谈详备的情况。"林科夫说，前不久，他迎接了一位 B 站博主，他的助理团队对贝加尔湖"一知半解"，思平直开车上岛，被他拦下。"官方信息好多东谈主也看不懂，莫得参考价值。"

◎七七目睹 2 月 17 日翻车事故现场

在小红书上，好多东谈主晒出我方"全贫苦旅行"攻略。在李松然看来，这些帖子有些不负包袱，毕竟，路径的顺利也依靠运谈，但"这份运谈毕竟不会传播"。林科夫也以为，酬酢媒体是"坏话连合地"，有些东谈主来过一次，走过冰路，就说开车上岛是安全的，其他东谈主随着帖子去，然后反馈给俄罗斯司机，司机们以为中国旅客好像很心爱"玩冰"，"照旧冒险极少带中国东谈主去吧"。

林科夫告诉凤凰网，严格来说，奥尔洪岛上通盘接客的"小钢炮"齐是黑车，"但是没方针，俄罗斯莫得这方面的法律"。据俄罗斯 RNE 电视台报谈，2 月 20 日千里车的 UAZ 越野车由又名当地住户驾驶，该住户有未交纳的交通罚金且无证驾驶。事故发生后，巡警局关闭了南北线，上岛大排查，但也只然则"过后打补丁"。

"司机齐死掉了，找谁承担包袱？"林科夫说，俄罗斯的保障"买了亦然白买"，"险些不睬赔"，他齐保举我方的客户国内买好再来。

上述那位花 1300 元报团的北京旅客小林提到，"俄罗斯旅行险些莫得国内的保障公司喜悦承保"，他这次穷游"近乎裸奔"。不外，这一说法并不可信，另一位旅客小杜告诉凤凰网，国内的保障公司照旧不错为贝加尔湖旅行提供担保就业的，但价钱不菲，比较小林的"千元成团"，小杜携爱妻的"七日游"定制旅行足足破耗四万余元东谈主民币。

小林还暗示："非论是高价团照旧廉价团，各式类型的旅客最终不免齐会在‘小钢炮’上相逢，全球濒临的安全风险其实并无分歧。"

据极目新闻报谈，2 月 20 日事故中有目睹者称，这次事故中的司机，在发现冰面罅隙后莫得泊车绕行，然而试图加快通过，不到三分钟，车辆就千里入湖中。

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洪树在贝加尔湖作念了八年地接，司机兼职导游。他了解到的音问来自俄罗斯塔斯社，音问称受难的中国旅客并非通过旅行社预订车辆，而是平直与当地住户安排了行程。他认为，如果通过正规旅行社预订车辆，旅行社是有义务提醒冰面风险的。他还提到，奥利洪岛北线游览道路基本上莫得信号，就算乘客思要庇荫司机通过，他也很难通过手机翻译。

"有了小红书之后，生意就不太好作念。"洪树说，有时他在景点碰到散客，会关注肠告诉他们一些当地信息，"然后我就会收到一个冷眼，对方会说：然则小红书不是这么说的。"

昨天，洪树正在带团。他说，事故发生后，北线南线齐备关闭了，"岛上旅客们吵着要立时下岛"。林科夫也在处理栈房退单，诚然他再三强调走陆路很安全，但东谈主们照旧惦记不已，国内的家东谈主也在束缚催他们回家了。

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